图显世态 文说天下 图文吧——最全的微信公众号/资讯聚合平台
首页/财富/智能汽车:未来已经来临(上)

智能汽车:未来已经来临(上)

私人微信:williamhunter

这10年:来自半导体、服务半导体

喜马拉雅App:半导体行业动态


“未来已经来临,只是尚未流行”,用这句话来形容智能汽车再贴切不过。

3月23日,William去听了一整天的ADAS趋势论坛(见上一篇报道),算是明白了一点智能汽车的门道。


这次,William分上下两集,和大家聊聊在这次论坛收获的感想。因为没有参加第二天的深度学习分会,只能就第一天ADAS(高级驾驶辅助系统)的话题来展开。其中,William只打算就三家公司管窥该市场:TI、ST(上集)、MobileEye(下集)。



德州仪器 - 蒋总


TI来的是中国区嵌入式产品系统与应用总监Howard Jiang.


在TI看来,ADAS可以分为:

1 Informational ADAS以及

2 Safety ADAS。


进一步讲,Informational ADAS显得更加“辅助性”。

比如:车位提示、环视360、车道偏移等应用。在这些场景之下,系统给到的是“information”,用来辅助驾驶员判断。

另一方面,Safety ADAS则要求汽车对看到的场景进行主动控制,如前方防撞、行人防撞等应用。


ADAS的目标,即“人车融合”

TI看到了人车融合是全自动驾驶的前序,且人车融合正在来临。

产品方面,Howard提到,他们的Jacinto 6的异质多核架构,很适用与汽车infotainment.


William从Mentor Graphics的网站上,找到了一张Jacinto 6的架构图。

如下,红色的方框内给出了多个不同的核:




TI的ADAS芯片,将会符合performance(性能)、low power(低功耗)、integration(集成性)和scalable(可扩展性)的原则来部署。



意法半导体 - 张总


意法半导体的业务拓展总监张醒,随后介绍ST在ADAS中的方案。


ST对汽车自动驾驶的认知是:

从Telematics到ADAS到V2X (汽车到任何物品)。

按照官网的解释,V2X=V2V(车对车)+V2I(车对设施)。

即车联网由车队车和车对设施组成。



(ST官网介绍,点击可放大)


据张总介绍,ST的24G雷达的出货量已经占据全球60%的份额,而77G,也已经开始投入销售。


另一方面,汽车摄像头芯片,ST则选择与以色列的ADAS芯片巨头MobileEye合作(下集重点介绍),形成一颗功能更加完善的SoC。


我认为,MobileEye和ST的双向选择是非常明智之举

  • MobileEye能够让自己的团队更加专注在摄像头软硬件、算法技术上,并且充分利用了ST的全球客户资源和渠道优势;

  • 而ST也一样,和ADAS领域的黑马MobileEye的合作,让这个大个子在ADAS这个“未来已经来临”的迷局中站稳脚跟。


这是一种技术的合作,也是资源的互补,更是风险的共享。


对于未来的V2X,ST照葫芦画瓢,和“V2X领域唯一成熟的方案提供者”,以色列创业公司Autotalks合作。我想说,ST,恩,你是一个Smart Thinker!



趣话


TI的Howard说,“人车融合”的ADAS在中国往往是在“中等车”上先行应用的,而非高端车。


ST的张总也有意思。

我们在北京喝咖啡的时候,张总(其实是张博士,但他从不彰显其技术实力)对未来汽车的远见就很让我wow。



他的基本认定是,自动驾驶、智能汽车的到来已远不是停留在幻想阶段,这一切要比大家想象的来得更快!


我和他质疑,我在泛亚的同学曾经告诉我,“你以为Tesla的把手做成自动伸缩的,是它想这么做吗?”言下之意,连大众不经意的产品修改,都会发生断轴事件,汽车在机械制造上,有太多的know-how,这正是这些百年车企最大的价值。


张总的观点:随着汽车的智能化,信息和传感器会让运行的汽车更加安全,所以车身设计的难度就会大大下降!举例:他就认识一个意大利建筑设计师,现在转行在做汽车造型设计。


更有意思的是,张总说20年前,他在Motorola工作,就有专家提出:

未来的上网,将会是免费的。

当时大家都不敢相信这样的论断。


如今,基础设施都已经建成,而上网作为一项基于基础设施的服务的价格,已经趋近于零。




汽车也是一样。未来的汽车,可能就像“基础设施”一样,自由在路上无人驾驶,而你所需要的,还是汽车吗?你需要的,是“乘坐汽车快速移动方位”的服务!而这种服务,也将是无限趋近免费的。我有个做汽车行业猎头的朋友,和我询问电子行业的事情,我问他:为什么找我?他说:因为汽车已经是一个智能硬件了。进一步讲,我觉得,汽车可能会是一种用互联网思维运作的一种智能硬件。最近各个新兴公司发布汽车的操作手法,印证了这一点。




最近的德国研究中心,开发出EOSmart2,就是一个佐证。

这些车都长得一样,可以互相形成编组充电,能够自动驾驶,作者形容它们“就像血液的红细胞一样”……咋样,是否一种凯文凯利20年前《失控》附身的感觉?


好啦,下回,我想重点说一下MobileEye,

这是一家用力专注,在ADAS上成绩斐然的以色列“小”公司,


敬请点赞、打赏,

咱们下集再聊。




和猎头William交朋友

据说拍了名片,80%更有职场安全感




点击其他热门

半导体2014收购兼并大赏

德州仪器:半导体公司里的风清扬

Atmel:Dialog欧洲新贵的亚太之路

Intel:收购Altera的正确姿势

Lattice: 收购了Silicon Image的哪些宝贝

英飞凌关于IR收购那些事儿

Cypress硅谷坏小子CY CEO的故事

飞思卡尔: 与NXP终于在一起了

加薪薪水增加30%并不难

销售:顶级销售的有哪些气质


更多:右上角,看“历史消息”或888


业务咨询、团队搭建、人才招募:

william@faradaysearch.com


私人微信:

williamhunter



扫描二维码获取最新科技资讯
推荐公众号
  • 沙黾农

    资深媒体人、著名博主。老沙博客新浪、搜狐点击量7.5亿。沙黾农腾讯、新浪微博粉丝620万。曾被新浪网、搜狐网授予“年度人物”、“中文第一博”。曾任新华社《现代快报》副总编。曾创办并担任《大江南证券》等四份报纸总编。南京大学新传媒系客座教授。

  • 21财闻汇

    21世纪传媒 · 公众号矩阵成员。

  • 拆哪儿

    没错,你面前这一片工地,就是中国。

  • 温州经济报道

    温州电视台经济新闻节目《温州经济报道》周一到周六晚20:30分 与温州经济同步 与世界经济同行

  • 港股那点事

    格隆汇旗下公众号。分享和探讨港股、美国中概股以及少量估值确有吸引力之A股的投资线索、投资机会与投资心得.

最新更新