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新生代康铃K5:跟谁“撕”我都不怕~


与其说优秀是一种习惯

倒不如说优秀的人

都有自己的一套方法

轿车理念造车定位同城配送和城郊物流,康铃用自己的方法论,磨出一柄搏杀市场的“快刀”,康铃K5告诉你新生代高端轻卡是什么样子的~

“有轿车的感觉”

这是每位走下康铃K5的试驾者说的第一句话。这样的感觉,来自多方面感官的支撑~

1
 高颜值

超宽、凸头、低风阻驾驶室,加装机械式翻转机构,大面积镀铬格栅,无骨雨刮和集成了行车灯、转向灯的熏黑式大灯,这样的外表,称得上高颜值。


2
 高端驾驶室

康铃K5,第三代驾驶室,黑加灰内饰,搭配烤漆的中控面板,软质材料包裹,将很多轻卡产品较强的塑料感一扫而光凸头设计全钢梁安全防护,配装ABS、航空舱驾驶室、无骨雨刷、中控锁、电动门窗、空调,纯轿式液晶仪表、电动倒车镜、防炫目内后视镜等丰富的配置,高级感蹭蹭上涨,被用户称为“轻卡最强配置”。

如此大费周章,只因“时代不同了”。

第一代用户买车,关心的是驾驶室、货箱和马力;现在买车,空调、助力、子午胎已是标配。对于未来用户的新需求,江淮认为造型、信息化和安全性是必不可少的,新的模式是物流+互联网+金融+租赁,所以轻卡一定要转型变革。

3
 轿车化,我们玩真的

用轿车的理念和方法做轻卡,这在行业内是很少见的。“我们要颠覆行业,用‘新生代’来区别于以往的传统轻卡。”江淮汽车康铃营销公司相关的责任人表示。


名头很响,但要名副其实才行。在产品设计前,江淮就进行了大批量的定性、定量用户调查,开展了一系列测试,“都是按照轿车的正向开发流程走的”。对于年销售30多万辆轿车的江淮来说,成熟的开发经验刚好可以用在康铃上。


在生产环节,靠的则是设备与零部件的双重保障。作为全国质量奖获得者,江淮深知生产一致性对质量的影响,“靠机器人来提升产品质量”,“靠与大型的、优质的配套商合作来确保品质”。


底盘采用燕尾结构的变截面纵梁,在保证底盘结构架构的前提下,拥有更加轻量化的车身,采用了POC+SCR后处理系统,具有节能、环保、高效的优势。

4
 专业定位,用心感受

康铃K5身上,承载的是江淮促升级、打品牌的重任,承载的是康铃的“十三五”之梦。这一切的根基,首先是产品要好,其次是定位要准。


好产品自然会派上大用场,同城配送和城郊物流专家,正是康铃K5的清晰定位。低端低品质的便宜路线已经没有出路,做高附加值产品是必然选择。


在如今复杂而严峻的形势下,江淮轻卡依然坚持打造定位精准专一的产品来搏击市场。这既是前期准备到位,也是综合优势彰显。全新康铃K5将会在8月份正式上市,相信它又会形成一股清新之风,吹遍整个轻卡市场!




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