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你好!快递已发货,收到记得给好评~


4月20日19时41分,搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭,在我国文昌航天发射场点火发射,约596秒后,飞船与火箭成功分离,进入预定轨道,发射取得圆满成功。


点火↑

发射↑

飞向空中↑

船箭成功分离↑

太阳帆板打开,标着着发射成功↑


这是天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成的空间站货物运输系统的首次飞行试验。飞船入轨后,将按预定程序与在轨运行的天宫二号先后进行自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接,3次推进剂在轨补加,以及空间应用和航天技术等领域的多项实(试)验。期间,天舟一号与天宫二号组合体在轨飞行约2个月,天舟一号独立飞行约3个月。完成既定任务后,天舟一号将受控离轨,陨落至预定安全海域;天宫二号留轨继续开展拓展试验和应用。


目前,天宫二号运行在距地面393公里的近圆对接轨道,设备工作正常,运行状态良好,满足交会对接任务要求。


长征七号遥二运载火箭与之前执行首飞任务的长征七号遥一运载火箭技术状态基本一致,为满足发射货运飞船要求,进行了部分技术状态更改,进一步提高了安全性与可靠性。这是长征系列运载火箭的第247次飞行。



这会儿,您的朋友圈是不是被这位“快递小哥”刷屏了?


这位快递员上天后,任务可不轻

 


☞ 它将在太空展开近半年的飞行任务,并与天宫二号进行3次交会对接,3次在轨补加,而这些任务都是为了进一步验证中国空间站的技术需求。


☞  给航天员送吃的、用的,给航天器送推进剂——天舟货运飞船的任务就是为了完成这两件事。


这位快递员可不简单

 


不仅送货上门,服务到家,而且还很“能装”:

身高10.6米,体宽3.35米,体量与和天宫一号、天宫二号相当,但肚大能容,物资上行能力约6吨,推进剂补加能力约为2吨,上行载货比(货物重量占整个飞船的总重量的比例)达0.48,优于欧洲、日本等国的现役货运飞船,快递货物经济实惠。

  

当然,货运飞船能实力圈粉,不仅是送货那么简单。

  

“太空加油”,厉害了!

  

天舟一号将对天宫二号实行“太空加油”,这项技术是空间站建造和运营的关键技术之一,我国成为掌握“太空加油”核心技术的国家之一。天舟一号货运飞船“太空加油”采用的是无增压气体损耗的气体回用法。这种方法系统设计难度较大,但是气体资源利用率高。天舟一号货运飞船系统总体副主任设计师雷剑宇介绍,在轨推进剂补加技术是继天地往返、交会对接、航天员中长期驻留技术后,中国载人航天工程的又一项关键技术。


目前国际上掌握了在轨推进剂补加技术的只有俄罗斯和美国等少数国家,其中,实现在轨加注应用的只有俄罗斯。

  

全自主绕飞,

科研员再也不用担心我的工作

  

不久的将来,我国将建成自己的空间站。空间站建成后重量将达到百吨级,当有飞船造访进行交会对接时,不可能为了迎合飞船而大幅度调整姿态,而只能是飞船说“你别动,我去找你!”



天舟一号货运飞船从海南文昌航天发射中心发射升空后,首先与天宫二号进行第一次重要的“拥抱合体”,通过交会对接完成推进剂在轨补加,随后天舟一号撤离天宫二号,伴随着天宫二号180度转向,通过全自主绕飞,加速赶到天宫前方,从“前”侧与天宫二号进行了第二次的对接。


天舟一号“全自主绕飞”技术的实现,不仅极大减轻了地面支持人员的工作强度,更重要的是可以实现测控区外的自主绕飞。

  

飞船提速,“快递”当日达

  

既然是“快递”,就会要求速度。天舟一号的快速交会对接实现了“当日达”。天舟一号从入轨到对接成功,由原来的两天时间缩短为6小时左右,为的是保证将科研用品等在有效期内送达空间站,也可以大大提高对空间站的故障抢修及紧急救援效率。天舟一号将为我国宇航员太空长期驻留提供强大支撑。

  

可以想象,不久的将来,天舟系列飞船给空间站输送物资时,地面人员会精心挑选一些新鲜果蔬,用抗菌防潮的专用货包包装好,在发射前通过整流罩操作口、货运飞船操作口装进飞船。一切顺利的话,快速交会对接技术可以让航天员们在飞船发射后六七个小时,就能品尝到来自祖国的新鲜美味。


航天员在太空上网将不再是梦


20日,天舟一号货运飞船系统副总设计师徐小平接受央广网记者专访时表示,与之前的航天器相比,天舟一号货运飞船首次应用以太网技术,为未来空间站组网通信提供技术验证。随着天舟一号货运飞船升入太空,航天员在太空上网将不再是梦。


据了解,此次天舟一号飞船搭载了一款特殊的“神器”——高速通信处理器。徐小平介绍,该处理器不仅在货运飞船的天地测控通信中发挥着巨大的作用,也为空间站千兆通信网的建立奠定了扎实的基础。

  

徐小平表示:“如果以太网技术试验成功且技术成熟,航天员在太空中可以享用到与地面网速相同的互联网服务。” 



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来源:央广网综合

记者:张棉棉、高艺宁

本期编辑:李昭翼、石玲雯


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